Das Reparatur- und Auftragschweißen verschlissener bzw. beschädigter oder hoch beanspruchter Bauteile bietet gegenüber dem Ersatz durch neue Bauteile häufig drastische Kostenvorteile.
Heute steht eine ganze Reihe von Auftragschweiß-Technologien zur Verfügung, die dem verschlissenen Teil ein neues und oftmals längeres Leben schenken. Eine Vielzahl von Schweißgutlegierungen verleiht dem reparierten Bauteil eine erhöhte Beständigkeit gegen verschiedene Verschleißarten auch in Kombination mit Schlagbeanspruchung oder Korrosion. Oft ist die Standzeit des reparierten Teiles höher als die des Neuteiles. Deshalb wird bereits bei der Herstellung neuer Bauteile häufig eine Verschleißschutzschicht mittels Schweißen aufgetragen.

Aufgeschweißte Verschleißschutzschichten sind meist relativ dick. Bei einigen Anwendungen werden vor der Hartschicht Aufbau- bzw. Pufferlagen aufgebracht, um metallurgische Probleme zu vermeiden oder den Spannungszustand zu verbessern.
Je nach Verschleiß- und Beanspruchungsart steht eine große Auswahl geeigneter Schweißzusätze mit unterschiedlich hoher Beständigkeit gegen bestimmte Verschleißarten, Korrosion, Hitze usw. zur Verfügung, die auf das beanspruchte Bauteilareal aufgetragen werden. Dies kann sowohl lokal begrenzt (z. B. Ventilsitz einer Armatur), als auch großflächig (z. B. Oberfläche einer Stranggußrolle) geschehen.
Neben traditionellen Einsatzgebieten, wie Bergbau und Tiefbau, findet das Auftragschweißen heute auch in vielen anderen Industriezweigen Anwendung.

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